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首批禪順公交開通首日沒載滿乘客有點"孤獨"
對此，順德汽運公司負責安全工作的楊先生表示，運行第一天，354線路所有車輛的報站系統都無法使用，但一定會馬上解決這個問題，保證第二天正常報站。
記者同時體驗的802路、354路等，也遇上瞭人氣慘淡的現象。首批禪順公交上路後，原K2、K3、K4線全部取消。但昨日仍有不少市民在苦苦等待老線路。
354路順德始發站能否改到碧桂園西門？
此外，新線路的司機們也遭遇到吃飯難和如廁難的問題。順德汽運公司的何隊長告訴記者，以往司機會將車駛入陳村客運站拿飯，因從客運站出來的道路是實線，司機經常被抓到違規罰款。而對於上廁所的問題，司機必須步行前往碧桂園西門的樓巴站點如廁。
對新線不熟悉，是市民昨日體驗中的最大感受。盡管沿線有路牌線路站點，但市民仍然"蒙查查"，在上車前都要仔細詢問一番。
相關人士分析，經過一段時間運營磨合後，鳳林鎮二胎房貸利率3條線路客流將有50%的增長。預計春節前，禪順公交還將增加5條線路。
新車報站系統何時能正常使用？
首批禪順公交開通首日 沒載滿乘客有點"孤獨"
首期開通的3條禪順公交線路是優化整合瞭之前佛山的K2、K3、K4線路，並調整和優化瞭首末站及沿線站點，實行分段收費。這3條線路的誕生，實現瞭禪 順公交往來"零的突破"，也能在兩區的站場進站停靠。昨日本報記者兵分三路，選在上班高峰期，體驗瞭這3條線路，發現以新車迎客的禪順公交都遇上瞭同樣的 尷尬：一趟全程跑下來，沒有一條線路是滿座的。
乘客：新線蒙查查不敢上車
車在"囧"途
司機李師傅已經在佛山開車20餘年，昨日是他第一次駕駛禪順公交。上午8時36分，記者 搭上瞭他駕駛的801路從禪城始發站普君北地鐵站出發，大約在9時42分到達終點站樂從鋼鐵世界。由於是新車又是新線路，記者體驗中發現，沿途站點好多市 民對該線路並不熟悉，途中一共有5名乘客上車，其中一位還是因為看錯車牌上的車。
內容來自sina新聞
10月，禪城、順德簽訂公交合作協議，宣告瞭佛山五區合並10年來，兩區在公交領域的首次"牽手"互通。昨日，首批3條禪順公交線全部以新車迎客，行走 在禪順大街小巷。然而，記者多路體驗發現，品嘗禪順公交"頭啖湯"的乘客很少，801線甚至還遇上瞭全程僅4人上車的尷尬。面對"首秀"遇冷，公交企業仍 表示很有信心。
昨日，記者看到該公交站點確實離市場較長距離。阿婆說："以前的公交線都是設在市場門口的，不知道出於什麼考慮，現在改到瞭旁邊，這一點很不好。"
傢住碧桂園67歲的殷伯常帶孫子往返禪城和順德，昨日，他像往常一樣在碧桂園西門等車，卻被告知要到廣珠城軌下面的碧江站候車。"始發站很多都是碧桂園 附近的居民，輕軌那邊的人很少。調整後，我們要橫跨兩條大馬路去始發站。"殷伯說，雖然有人行天橋可以從碧桂園前往輕軌站一側，但早上8時左右人行天橋才 開放，台北市文山區房屋貸款房屋信貸民間信貸早一些坐車的居民還是要橫跨馬路，十分危險。
編者按：直通禪城，和禪城做"密友"，它們都在努力中。
802線車到北滘鎮政府站時，很多市民都咨詢該方向是否能到禪城，司機告知要到對面的站點才是正確的方向時，有市民提出疑問："以前都是這個方向的是去禪城的，怎麼變瞭？"該路線的車隊人員解釋，原K3路公交取消瞭，現在的802路公交線路有調整。
而802線車返程經停廣東工業設計城站時，兩名老人傢上前確認瞭公交車能到西滘市場，才趕緊上車。"剛剛就有一輛802公交車過去瞭，沒有坐過，我們都不敢搭。"一位滿頭白發的阿婆說道。
司機：吃飯如廁還是難
據瞭解，這次上路的首批禪順公交車請來瞭新司機，但一些司機對路況並不熟悉。司機李師傅昨日第一天運行801線車往返於禪順之間，就遇上瞭對禪城路況不 熟的情況。在汾江路與魁奇路交叉口，司機師傅沒走彎車道，在直走車道意識到走錯道，突然轉彎。駛入樂從後，李師傅熟悉瞭很多，他說："因為對禪城路況不 熟，第一天的行駛時間可能稍長一些，以後會更快一些。"
802的公交站牌已掛出。
市民建議
另一方面，三水也正快馬加鞭修建快速通道直達禪城，舊321國道快速化改造將於明年完工，桃園路、虹嶺路西延線也將成為三水對接南海、禪城的重要通道。屆時，各區將成為更"親密"的朋友。
昨日，記者采訪多位乘車市民，發現幾乎所有乘客對354路的順德始發站設置有意見。
西滘市場公交站設置能否離市場近點？
一位六七十歲的順德阿婆說，802路的西滘市場公交站點設置不合理，離市場比較遠，要走好長一段路。
昨日上午8時05分許，羅先生專門來體驗354的首日運營情況"過去K4直接走佛陳大道，停靠的站點很少，而且走主幹道車速也快。現在增加瞭那麼多站 點、有點繞，估計以後要提早很多出門瞭。"354線是以佛陳橋為界分段收費的，不過橋的車票2元，過橋車票則為3元。昨日，有個別乘客認為，離禪城那麼 近，分段收費有點貴。
昨日，禪順公交往來實現瞭"零的突破"。首批3條公交線以新車迎客，開始行走在禪順的大街小巷。然而迎接它們的不是人氣爆棚，而是冷冷清清。盡管如此，相關部門表示新線需要磨合，客流必然增長。
昨日，記者體驗多路禪順公交車時發現，這些新線路車報站系統均沒有正常使用。例如354路車內的報站系統因無法正常使用，車頭前的LED滾動顯示牌上隻會固定顯示"始發站廣珠城軌碧江站"以及前往"嶺南大道公交樞紐站"，卻與車輛的運行方向相反。
統籌：李傳智文/表記者張婷婷、周文吉、趙冬芹、李傳智圖/記者張宇傑
直擊首日：新線遇上的不是"人氣"而是"孤獨"
敬請關註"foshanleju"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-04/08263775722.shtml
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